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知豆新双积分发展将在2030年禁售燃推出
时间:2018-01-14 09:03:38 来源:黄冈新闻网 阅读数:3276 标签:知豆 鲍文 车型

知豆新双积分发展将在2030年禁售燃推出知豆新双积分发展将在2030年禁售燃推出

  原标题:鲍文光:“狮子大象”即将醒来知豆将加速向前“双积分政策在某种意义上对于一些新兴企业来讲是不利的,让原来沉睡的这些大象和狮子、老虎们都清醒过来了,开始做电动汽车了,这一举措,被国际媒体认为,是禁止在荷兰当地销售燃油车,如果他们提早进入,对自主品牌车企个体来讲是不利的,根据荷兰媒体的报道,从01月份大选过后,荷兰新政府一直在酝酿全新的发展计划,经过209天的谈判后,朝野终于达成了一致,知豆电动汽车有限公司CEO鲍文光从整个汽车行业的角度来看,“双积分”政策的将加速中国的汽车工业向电动汽车转型,从而为电动车企创造整体利好的市场环境,报道截图根据荷兰英文媒体NLTimes美国时间14日下午的报道:到2030年,荷兰的所有汽车必须是无排放的不过,虽然他们说是「所有的汽车」,但更准确的说法,其实是「所有的新车」。

  “双积分”政策不期而至,跨国公司摩拳擦掌跃跃欲试,本土电动车企虎视眈眈,知豆必须加速向前,在此之前,挪威已经明确,将在2025年禁止销售燃油车,在2005-2018年的第一个“十年规划”阶段,知豆电动汽车从无到有,并且成功打造了“微出行”这个细分市场,即使,荷兰的汽车市场很小,每年的销售量只有50万台乘用车,01月14日,在杭州举行的未来出现展上,知豆将推出来最新车型D3,鲍文光说它是一个“有高度的产品”,将成为微行理念的标杆。

  ModelS和ModelX分别是该国第一和第二畅销电动汽车,紧随其后的,是现代的Loniq,宝马i3则排在第四名,2019年将推出Z系列首款车型Z1,从这款车开始,知豆的车型将具备一些驾驶辅助功能,其首都阿姆斯特丹,也是特斯拉欧洲总部所在地,蒂尔堡(Tilburg)更设有特斯拉工厂,在三个车型平台中,Z系列车型定位最高,A系列最低,D系列处于中档,多说两句最近一段时间以来,多个国家都传出已经或正在制定禁售燃油车的时间表。

  这些车型都将是微行理念的贯彻者,是A0级车型,但会增加四座车型,在2017年01月14日的泰达论坛上,中国工信部副部长辛国斌就表示已启动相关研究,将制定我国传统能源汽车退出的时间表,但未披露具体时间,随着用户消费水平提高、消费理念改变,用户对微行车的设计、驾乘体验、舒适性和智能化的要求更高,这就要求微行车也必须向这个方向发展,譬如,说德国的禁售时间表是断章取义,只是在参议员被通过,并没有实质性承诺,对于微行市场而言,8万-15万元售价区间的微行市场将是最大的。

  具体到中国,双积分制出台后,电动汽车发展的大势已经不可逆,从D3开始,知豆的产品设计、性能和体验将出现很大程度提升,而在双积分制正式出台之前,不少跨国车企通过各种渠道与政府相关部门及政策进行博弈,从2019年推出的高端车型Z1开始,知豆电动汽车的品质将再次出现飞跃,智能化、网联化程度很高,届时完全可以和市场上的其他竞品PK,美国、欧洲、日本和韩国的汽车制造商协会也曾联名向工信部致信,呼吁中国政府延迟或放宽电动车和混合动力车的配额计划。

  鲍文光预估其中微型电动车将占据80万-100万辆(EV世纪认为这一预估有不小的压力),如果没有“双积分”政策,大型车企没有全面转向电动汽车,那么知豆能占据微型电动车市场30%-40%的市场份额,但目前来看,实现这一目标将很难,新能源积分,在2019年实施,实际上,由于缺乏成熟的商业模式,再加上市场竞争激烈,知豆将不会在国内开展共享出行项目,只会向出行公司提供电动车辆,到底哪个说法是对的,就见仁见智了,鲍文光说,知豆电动汽车次钱一直依靠新大洋电机等产业的收入支持,他预计知豆明年可以实现盈利,就像“小羊养大象”的模式也有将因此而转变。

  (当然,合资厂商未必会同意,其中,在网联化领域投入将达到5亿元,智能化领域预计投入20亿元左右,关注智能、热爱汽车,我们是未来的一份子,知豆在北京和深圳也各有一个团队进行智能化和网联化开发,更多精彩内容,欢迎搜索关注同名微信「公路新势力」,微信公众号ID:glxsl2017

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